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2019/4/24 10:21:31 來源︰湖(hu)南xian)氈nbsp;

 湖(hu)南xian)氈月23日訊(記者(zhe) 賀(he)佳 周帙恆)今天下午,省(sheng)委書(shu)記杜家(jia)毫(hao)召開會議,研究ke)貧 叭閃liang)軌”和長沙黃花機場東擴二期(qi)工(gong)程(cheng)項目(mu)建設,他強調,要以只(zhi)爭朝(chao)夕(xi)的精神(shen),堅定(ding)不移地推進“三干兩(liang)軌”項目(mu)建設,加(jia)速打造長株潭半小時交通圈,進而形(xing)成半小時經(jing)濟圈;要以黃花機場東擴二期(qi)工(gong)程(cheng)項目(mu)建設為契(qi)機,不斷完善、鞏固、拓(tuo)展和培育國(guo)際國(guo)內相關航(hang)jiao)擼 帕 菇 ?乘男 焙hang)空zhan)jing)濟圈,更好(hao)地促進全(quan)省(sheng)對外(wai)開放。

省(sheng)領導胡衡華、謝建輝、何報翔出席。

會上,省(sheng)直有關部門(men)、長株潭三市、省(sheng)機場管理集團分(fen)別匯報了(liao)“三干兩(liang)軌”、黃花機場東擴二期(qi)工(gong)程(cheng)項目(mu)建設以及(ji)構建長沙四小時航(hang)空zhan)jing)濟圈有關工(gong)作(zuo)進展、存(cun)在(zai)的主要問題和下一步工(gong)作(zuo)打算。目(mu)前,“三干兩(liang)軌”項目(mu)總體上有進展,但進度較(jiao)慢。黃花機場東擴二期(qi)工(gong)程(cheng)將主要建設T3航(hang)站(zhan)樓(lou)、綜合(he)交通中xing)摹 di)三跑道以及(ji)附屬(shu)配套設施。以長沙為中xing)牡乃男 焙hang)空zhan)jing)濟圈,覆蓋了(liao)全(quan)國(guo)和東亞、東南亞、南亞大(da)部分(fen)區(qu)域,長沙黃花機場目(mu)前已通航(hang)城市127個、航(hang)jiao)10條,圈內的國(guo)際旅客(ke)吞吐量佔國(guo)際旅客(ke)吞吐總量的87.7%,已yan)yun)營圈內國(guo)際航(hang)jiao)5條,航(hang)班航(hang)jiao)咼mi)度、範圍均處于中部地區(qu)領先(xian)地位。

杜家(jia)毫(hao)在(zai)認真(zhen)听取大(da)家(jia)的發言(yan)後(hou),逐一明確了(liao)“三干兩(liang)軌”項目(mu)的規(gui)劃、審(shen)批、資金籌措等具體事項,並(bing)要求(qiu)在(zai)省(sheng)級(ji)層面(mian)組建專班,堅持省(sheng)市聯動,加(jia)強ke)吵鐨 鰨 an)照“速度快、質量好(hao)、成本低”的原則加(jia)快推進“三干兩(liang)軌”項目(mu)建設。他說,省(sheng)委、省(sheng)政府高度重視(shi)長株潭城市群一體化發展,這(zhe)是湖(hu)南未(wei)來發展的核心競爭力,也是湖(hu)南走在(zai)中部崛起前列(lie)的重要支撐。推進長株潭一體化,關鍵是交通一體化。省(sheng)直各有關部門(men)特別是長株潭三市要進一步統一思想(xiang)認識,主動擔當作(zuo)為,把打造長株潭半小時交通圈和半小時經(jing)濟圈作(zuo)為當前推進長株潭一體化的重中之重,加(jia)快推進“三干兩(liang)軌”項目(mu)建設,爭分(fen)奪秒(miao)、只(zhi)爭朝(chao)夕(xi)地干,一棒接著一棒、一屆(jie)接著一屆(jie)地干,力爭早日釋tou)懦齔?晏肚看da)的融城效應和協同效應,構築湖(hu)南區(qu)域競爭新優勢。

杜家(jia)毫(hao)指(zhi)出,長沙四小時航(hang)空zhan)jing)濟圈基本覆蓋了(liao)當今世界經(jing)濟增長速度最(zui)快、發展活力最(zui)足的地區(qu),這(zhe)是湖(hu)南的區(qu)位優勢所在(zai),也是湖(hu)南開放崛起的潛力所在(zai)。當前要朝(chao)著把長沙黃花機場建設成為區(qu)域性國(guo)際航(hang)空樞紐的目(mu)標,一方面(mian)抓緊做好(hao)規(gui)劃、土地、資金、環評等項目(mu)前期(qi)各項工(gong)作(zuo),盡快啟動黃花機場東擴二期(qi)工(gong)程(cheng)項目(mu)建設,更好(hao)地滿(man)足人民群眾對民航(hang)的消費需求(qiu);另一方面(mian)加(jia)強對機場既(ji)有設施的改造升(sheng)級(ji)、挖潛增效,注重發揮互(hu)聯網、大(da)數(shu)據和人工(gong)智能(neng)等技術手段,不斷提高機場管理和tou)袼 劍 嶸sheng)機場使用(yong)效率(lv),使有限(xian)的資源發揮最(zui)大(da)效益。要科學制(zhi)定(ding)四小時航(hang)空zhan)jing)濟圈航(hang)jiao) 固ce),不斷完善、鞏固、拓(tuo)展和培育國(guo)際國(guo)內相關航(hang)jiao)摺R  yin)進基地航(hang)空公司,培育發展gong)就梁hang)空公司,進一步拓(tuo)展我省(sheng)對接全(quan)國(guo)、聯通世界的mu)罩型 饋R   ?厴 hang)空旅游產品,引(yin)進更多知(zhi)名旅行(xing)社,不斷提高航(hang)jiao)嚦ke)座率(lv)。要充實海關、邊檢等聯檢單位人員力量,進一步強化通關保障(zhang)。要繼續推進臨(lin)空zhan)jing)濟示範區(qu)、跨境電商(shang)綜試區(qu)、黃花綜保區(qu)等建設,大(da)力發展臨(lin)空產業。

標簽(qian)︰ [ 編輯(ji)︰張麗華]

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